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栾川高纯液化石油气供应

发布时间:2022-08-07 00:26:24
栾川高纯液化石油气供应

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氦质谱检漏仪用氦气作示漏气体,以气体分析仪检测氦气而进行检漏的质谱仪。是一种应用于国内外的真空容器检漏先进技术。与一般的检漏技术相比,氦质谱检漏技术快速、准确、灵敏度高及无损伤性等优点。氦质谱检漏仪的示踪气体也可以是其他元素。但通常选用氦气,因为氦气具有以下特性:1、氦气在空气中的含量极少,只占约二十万分之一,易于发现;2、氦分子小、质量轻、易扩散、比其它气体易穿越漏孔;3、氦离子荷质比小,易于进行质谱分析;4、氦气是无毒、无味,对大气无污染。5、氦气是惰性气体,化学性质稳定,不会腐蚀和损伤设备;6、氦气无毒,不凝结,极难容于水。

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氮是在超来新星爆发的时候自形成的,实际上宇宙中的氮的比例本来就不算低,在所有元素里面能够排到第七位。所以实际上的问题应该是为什么地球上的氮怎么这么少。由于氮气本身的挥发性,以及容易形成的的氮的氢化物(氨,肼)和氮氧化物也很容易挥发,所以在太阳系形成早期,内行星上面所含的氮大量流失,包括地球在内,氮在这些星体内的含量都比较低。比如在地壳里面,氮的丰富列到了第三十位,主要以硝酸盐的形式存在,这些还主要是溶解在水里面的硝酸盐沉积形成的,来源大约还要说到大气中的氮的头上。不过也由于氮的挥发性,在很多有大气层的行星和卫星里面,还都保留着大量的氮气,地球是其中之一。

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氮(N2 )常温常压下为无色无味的气体??掌械牡?8%一80%。相对分子质量28. 0134,沸点一195. 8℃。难溶于水。当空气中氮含量增加(>84%)时,可排除空气中氧,引起吸入氧不足,人感觉呼吸不畅,有窒息感。高浓度氮(>90%)可引起头痛、恶心、呕吐、胸部紧束感、胸痛、紫绀等缺氧症状和体征。严重时,迅速昏迷。 氮所造成的危害大致有两种:一种是因急性缺氧所致的氮气窒息;另一种是潜涵作业所致的减压病。预防措施①存在氮气的设备管道、容器等定期维修,杜绝氮气跑、冒、滴、漏。②氮气置换后的设备容器应先经充分的通风、排风,测定氧含量在20%以上时,方可进行检修。③急需进入检修时需戴供氧式面具,并应有人在现场监护。④生产液氮时,应戴防护手套和眼镜。

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液氧在运输时只能立放,不能躺放,为了防止翻到,须用皮带或其他物品固定,为了缓和冲击应使用海绵或其他软垫垫底。此外,液氧在运输过程中还需注意以下事项:1、严禁冲击或碰撞;2、液氧的充满率不得大于95%,严禁过量充装;3、操作人员要经专业培训,并考试合格才能上岗。不得穿戴有油污或有静电效应的化纤服装,不得穿带钉子的鞋子;4、夜间运输时,车辆前后应当有红色信号。车辆不准带拖挂车,押运员必须随车到达目的地,并且不得其他无关人员搭乘。车上禁止吸烟,在通过隧道、涵洞、立交桥时,要注意标高,限速行驶;5、运输车辆对天气应当有所选择。一般对雨、雪天、大雾天、雷雨天、大风沙天,酷暑干热天,禁止运输危险品;6、运输车辆,在经过交叉路口、行人稠密地点时或者大风、大雾、大雨及大雪视距在30m以内时,以及遇有警告标志时等,其时速均不应超过15km,与其他机动车辆之间至少应当有30m的距离。由此看来,液氧在运输过程中的危险还是比较多的,宏源小编提醒各位司机在运输时一点要小心谨慎,注意安全。

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国际非政府组织“全球碳计划”11日发布报告说,初步数据显示,2020年全球范围内的二氧化碳排放量下降了7%。该组织认为,这主要是因为新冠疫情期间人们乘汽车和飞机旅行减少,在疫情结束后预计排放量会回升。这份报告由“全球碳计划”主导,多国研究人员合作完成。报告已于11日发表在德国《地球系统科学数据》杂志上。报告估算,2020年全球将向大气中排放340亿吨二氧化碳,与2019年相比减少24亿吨。运输业减排占其中大份额,2020年公路运输和航空业排放量预计比2019年分别减少约10%和40%。然而,参与研究的英国东英吉利大学教授科琳娜·勒凯雷预计,疫情结束后全球二氧化碳排放量会回升,现在预测2021年及以后的排放量会回升多少还为时过早,这在很大程度上取决于疫情结束后经济刺激措施的效果。研究团队表示,近年全球二氧化碳排放量增长已放缓,部分原因可能是气候政策的推广。在2010年至2020年间,有24个国家减排显著而经济仍保持增长。

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